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點(diǎn)擊展開+班組是根據(jù)企業(yè)內(nèi)部分工與協(xié)作需要進(jìn)行劃分的一種基本生產(chǎn)單位,也是在企業(yè)進(jìn)行勞動(dòng)分工的基礎(chǔ)上,把生產(chǎn)過程中直接協(xié)作的有關(guān)人員組織在一起,從事生產(chǎn)勞動(dòng)的最基層組織,是企業(yè)的細(xì)胞。 班組管理的好壞,可以直接反映出企業(yè)的管理水平。因此,不斷提高班組管理水平,加強(qiáng)班組建設(shè),做好班組工作,對(duì)促進(jìn)企業(yè)的管理...
2017-07-21 查看詳情隨著社會(huì)的開展,因?yàn)榉旅吧唐窌r(shí)不時(shí)出現(xiàn)于人們?nèi)兆影?,所以人們?duì)高檔商品的防偽也越來越注重,防偽簡直運(yùn)用到了全部包裝業(yè),如油墨防偽、打印圖畫防偽、紙張防偽、燙印防偽、UV油防偽等。燙印防偽相對(duì)來說是需求較高。操控較復(fù)雜的一種防偽技能,這兒首要介紹以下兩種防偽方法: ①電化鋁自身帶有的激光圖畫,經(jīng)過將燙印圖畫轉(zhuǎn)移到承印物上,使承印物燙印表面帶有各種彩虹圖畫,然后起...
2014-09-26 查看詳情鋁合金型材出產(chǎn)包含熔鑄、揉捏和氧化三個(gè)進(jìn)程。 1.熔鑄是鋁材出產(chǎn)的首道工序。 首要進(jìn)程為: (1)配料:依據(jù)需要出產(chǎn)的詳細(xì)合金商標(biāo),計(jì)算出各種合金成分的添加量,合理搭配各種原材料。 (2)熔煉:將配好的原材料按技術(shù)需求參加熔煉爐內(nèi)熔化,并經(jīng)過除氣、除渣精粹手法將熔體內(nèi)的雜渣、氣體有用除掉。 (3)鍛造:熔煉好的鋁...
2014-09-22 查看詳情中國當(dāng)前有600多家鋁型材出產(chǎn)公司,每年出產(chǎn)200多萬噸鋁型材,一起也排放很多廢水,構(gòu)成嚴(yán)峻的環(huán)境污染。 鋁型材外表處置用水量大,發(fā)生廢水多,廢水中有害物質(zhì)繼續(xù)排放。如不加以處置必將污染環(huán)境。一起伴隨著中國對(duì)排污量的納稅,也會(huì)添加公司的成本和擔(dān)負(fù)。因而,從公司的社會(huì)職責(zé)和效益兩方面考慮,進(jìn)行廢水處置是有必要和必要的。筆者總結(jié)多年鋁型材外表處置及廢水處置的技術(shù)研究和辦理的經(jīng)歷,提出一套...
2014-09-15 查看詳情鋁材噴涂前處理的工藝流程很多,可根據(jù)具體情況,如廠房條件即空間位置大小、工件材質(zhì)(冷軋板、熱軋板、鍍鋅板、鋁合金、玻璃鋼等)、工件表面狀況(銹蝕、防銹油、雜物)、生產(chǎn)批量、質(zhì)量要求等選擇。不同的生產(chǎn)廠家采用的流程不盡相同。如客車生產(chǎn)的整體流程及質(zhì)量要求基本相同,前處理流程一般有以下兩種: 1、制件前處理 典型的工藝流程: 預(yù)脫脂→脫脂→水洗I→酸洗→水洗I...
2014-09-12 查看詳情普通沖壓工藝加工鋁合金表面質(zhì)量差,成品率低(只有70%左右),不能滿足車身零件高精度、高可靠性、高效率和低缺陷制造的要求。汽車車身零件的液壓成形技術(shù)在歐美、日韓等發(fā)達(dá)國家的汽車產(chǎn)業(yè)中獲得了大量應(yīng)用,設(shè)備最高壓力達(dá)到了400 MPa,加工出鋁合金汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)外板、車門內(nèi)外板及翼子板等覆蓋件已裝車應(yīng)用。大型鋁鑄件、液壓成形部件是奧迪A8的兩項(xiàng)核心技術(shù)。鋁合金汽車板材和管材液壓成形工藝如圖4。 ...
2014-09-03 查看詳情鋁及鋁合金資料密度低,強(qiáng)度高,熱電導(dǎo)率高,耐腐蝕才能強(qiáng),具有杰出的物理特性和力學(xué)功能,因而廣泛應(yīng)用于工業(yè)商品的焊接構(gòu)造上。長期以來,因?yàn)楹附愚k法及焊接技術(shù)參數(shù)的選擇不當(dāng),構(gòu)成鋁合金零件焊接后因應(yīng)力過于會(huì)集發(fā)生嚴(yán)峻變形,或因?yàn)楹缚p氣孔、夾渣、未焊透等缺點(diǎn),致使焊縫金屬裂紋或原料疏松,嚴(yán)峻影響了商品質(zhì)量及功能。 1.鋁合金資料特點(diǎn) &nbs...
2014-09-01 查看詳情